Der Bau der Flugplatzpiste in Unterbach

Wenn ich heute auf den Flugplatz Meiringen schaue, kann ich mir kaum vorstellen, wie das hier einmal ausgesehen hat. Auf dem Foto sieht man die Ebene in Unterbach während des Baus der Piste, zwischen 1940 und 1943, mitten im Zweiten Weltkrieg. Ein paar Männer arbeiten mit Schaufeln und Schubkarren, quer durch das Bild läuft ein Schmalspurgleis für den Materialtransport, und im Hintergrund stehen dieselben Berge wie heute.

Dieses Land war nicht immer so flach und trocken. Bis in die 1850er-Jahre war die Ebene ein versumpftes Gebiet, weil in Interlaken eine künstliche Schwelle den Wasserspiegel hoch hielt. Ab 1864 wurde die Wiederabsenkung des Sees beschlossen, und ab 1870 wurde das Haslital bis Meiringen entsumpft. Erst danach war hier Platz für einen Flugplatz.

Am 1. Dezember 1941 nahm der Flugplatz Meiringen auf dieser Ebene den Betrieb auf. Im Zweiten Weltkrieg wurden zudem erdüberschüttete Fliegerunterstände vom Typ U-43 gebaut, und nach dem Krieg entstand eine Flugzeugkaverne. Eine wichtige Rolle spielte der Flugplatz 1946 beim Flugunfall auf dem Gauligletscher: Die Rettung von Personen auf einem Gletscher mit Flugzeugen war damals eine Neuheit.

Viele, sehr viele Menschen durften hier arbeiten, und noch immer. 2008 bot der Flugplatz rund 250 Arbeitsplätze. In meiner Jugend sassen wir Bälmer oft auf einem Hangar und bewunderten den Start und die Landung der Mirage. Natürlich mit ein bisschen Watte in den Ohren.

Hinweis: Dieser Text wurde mit KI (Claude, Anthropic) nach den Angaben und Erinnerungen des Einsenders (Bau der Piste 1940–1943, Hangar, Mirage) geschrieben und mit Fakten aus Wikipedia ergänzt: Militärflugplatz Meiringen, Unterbach BE. Foto: Bau der Flugplatzpiste in Unterbach, 1940–1943, vom Einsender zur Verfügung gestellt; Urheber und Rechte nicht geklärt.